鋼トラス橋の構造的特徴

鋼トラス橋は梁とアーチの間に位置する構造システムで、全体として上部の曲り梁構造と下部の耐圧柱から構成されています。 この構造システムでは、梁と柱が強固に接続されているため、柱の曲げ剛性により梁の負荷を軽減できます。 システム全体は圧縮曲げ構造に属し、推力を持っています。
鋼トラス橋の構造上の特徴は主に次のとおりです。
シンプルな構造：構造形式がシンプルで、製造、設置、メンテナンスが簡単です。
大スパン：鋼トラス橋はスパン数百メートルの大スパンを実現できるため、大規模な高速道路や鉄道にとって重要な構造形式となっています。
強力な耐荷重能力：鋼製トラスの設計と製造は、強力な耐荷重能力と軽量の要件を満たしており、高強度の荷重に耐えることができます。
鋼製トラス橋は、その優れた剛性と耐荷重能力により、19 世紀にはすでに使用されてきました。 たとえば、ドイツの H. ガーバーはすでに 1867 年に静的に不定の片持ちトラス橋を建設していましたが、イギリスは 1880 年から 1890 年にかけてこの形式を使用して前例のないスパンのフォース ベイ鉄道橋を建設しました。
また、鋼トラス橋は、アーチ橋、斜張橋などの橋梁工学に使用されるだけでなく、建設工学、産業建設、景観工学にも広く使用されています。 建設工学では、大規模なスポーツ会場、展示センター、駅、その他の建物の耐荷重構造として機能します。 工業用建物では、大規模な工場や倉庫などの耐荷重構造物に使用できます。 景観工学では、景観橋や柱などの景観建物の設計に使用できます。
技術の発展に伴い、鋼トラス橋の形状も常に革新されています。 例えば、鋼トラスコンクリート複合梁橋は、鋼トラスとコンクリート橋床版が共同して力を負担することができ、鋼材とコンクリート材料の応力特性を最大限に活用できる新しいタイプの複合構造物です。